麻县班卒河岸的道路崩塌,刚好发生在星期日。每逢星期日的傍晚,是班卒夜市赶集的时刻,从下午的五时开始,一直到晚上约九时半结束。坍塌发生在约六时四十分,赶集的VAN车,扑通扑通掉下水,还好,没有人伤亡,VAN车也全部被推上岸。不幸中,有大幸。
河岸坍塌,没有先兆,但是靠河边的道路,许久开始靠河倾斜,确实是超过一段时日,约有三年了吧。JPS的一百三十万令吉美化工程在大选之前,成为卖点,但是新建的河岸渡口,支柱开始扭形,也是卖点。新建的,和第二次世界大战之前建的旧渡口,比较起来,还是旧的,比较好看,也比较坚固。
根据JPS及JKR的说法,沿岸新建的筑堤,不是防固,而是美化。任何有通识的人,见到原本已经靠河倾斜下陷的道路,不用问神,也知道该处地质结构,大有问题。美化河岸工程,敲敲打打一番,会不会加速坍塌,我不是工程师,问我当然一问三不知。但是JPS和JKR有很多工程师,问他们,也是一问三不知,这就不对了。
我想不明白的是,美化工程建设在工程地段地质有问题的地方,美化了,能够有什么屁用?如果你根据JPS或JKR的想法,美化过后,假设河堤没有坍塌,来班卒吃大头虾的旅客,是可以在享用大头虾之后,走在原本已经开始倾斜并下陷的路段,遥望麻河的景色,顺便赞赏JPS或JKR的丰功伟绩。这就是我们朝向2020宏愿的官僚想法。
台湾作家柏杨刚刚去世了,班卒河堤坍塌,令我想起他的名言。他说,为了眼不见为净,官僚往往诉诸“锯箭法”。把箭尾巴锯掉,只留住肉包箭,就清洁溜溜,啥肮脏的血水都看不见了,万事OK。结果是,肉长脓,感染并发起来,只好连整只脚,都得锯了。
班卒的美化河岸,不就是锯箭法的典型吗?
之前空难的新闻覆盖了我们广阔的视野,社交网站充斥着忧愁的惆怅。生命就像转瞬间三分钟内消失了,想起空难的电影《中国机长》和美国片《萨利机长》前者和后者都能够顺利扭转乾坤,化险为夷。为观众带来希望和美好期待。前者带出机组人员的爱国情操对祖国的热爱。后者则带出美国制度问责的严谨机制。中美两国,历史还原,各有各好,你...
2 年前
2 条评论:
正在耗资百万美化的班卒河岸突然崩塌显示了政府官员处事不专业及理财无方的一面.4月30日定为最后的报税期限,一日都不延长.负责批发此工程,动用纳税人百万金额的官员是否也应该给予辞退,一日都不可留?!
什麼叫倣malaysia boleh!您知道嗎?令您!令大家感慨萬千的就是的malaysia 的malaysia boleh!
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