PKFZ事件并不是308过后才发生的政府施政课题。它历经三朝首相和三任交通部长.
其实并不只如此,由于PKFZ是持续发展的计划,它的发展及所衍生的种种没有被释疑的问题,也会一直像冤魂一样,痴痴缠绕着执政党。反对党大力挖掘PKFZ所存在的疑虑,构成308海啸的主要浪冲,任何人士,特别是国阵的成员,若认为PKFZ可以就此打住,大家蒙上双眼捂住耳朵,任其发展,无疑是痴人说梦,更是自挖坟墓。
你必须要相信,反对党会一直打着PKFZ可能存在的弊端,向民众释放政府施政无能的总体印象,并且努力到最后的一刻;蒙上双眼捂住耳朵的鸵鸟应对,只会把反对党星火燎原的攻势加速到坚壁清野的地步。
你必须要相信,无论是谁坐上交通部长这个位子,他注定要和PKFZ课题打照面,是用火攻还是用水淹,当然是视个人而异,但是,处理PKFZ这个烫手山芋,端视的是,你这个部长是站在哪一边处理问题。翁诗杰选择站在人民公义的立场上,从解密、提呈专业报告、设立专业小组、主动揭短揭弊,对于既得的利益集团,自然视之如仇;同样的,对于不满翁诗杰的党内外人士,也亦步亦趋的打蛇随棍,自然也视之如仇。
你必须要相信,PKFZ不是马华总会长兼交通部长一个人的事。马华党内或国阵的思维如果是单纯到可以把PKFZ与翁诗杰划上等号,或单纯到把PKFZ的揭弊是翁诗杰的自找麻烦(亦有谓个人英雄),那无异於把翁诗杰(及其所管辖的部门和领导的政党)从政治现实体制中个别抽离出来,并评头论足一番。
PKFZ祸延不及於我?在追求普世价值导向的后308政治景观里,我看不出国阵(包括马华)的任何领导人,可以练就这么厉害的金钟罩。
之前空难的新闻覆盖了我们广阔的视野,社交网站充斥着忧愁的惆怅。生命就像转瞬间三分钟内消失了,想起空难的电影《中国机长》和美国片《萨利机长》前者和后者都能够顺利扭转乾坤,化险为夷。为观众带来希望和美好期待。前者带出机组人员的爱国情操对祖国的热爱。后者则带出美国制度问责的严谨机制。中美两国,历史还原,各有各好,你...
2 年前